Volkswagen vient de dévoiler une nouvelle version hybride de la Golf, rendant cette compacte déjà économique encore plus efficiente en carburant.
La Golf hybride a été annoncée par le constructeur allemand aux côtés du T-Roc hybride, tous deux utilisant un système similaire, dans son architecture, aux groupes motopropulseurs hybrides de Honda, selon le site Car and Driver.
Sous le capot, la nouvelle Golf associe un moteur quatre cylindres de 1,5 litre TSI evo2 à deux moteurs électriques, l’un servant de moteur de traction et l’autre de générateur. Ainsi, la Golf hybride peut alterner entre des modes hybrides en série et en parallèle, de manière très proche du système hybride utilisé par Honda.
À basse vitesse, le moteur électrique avant agit comme unique source de propulsion. Dans certaines conditions, comme lors d’accélérations soutenues, il continue d’assurer la traction tandis que le moteur thermique, désaccouplé, produit de l’énergie via le générateur.
À des vitesses plus élevées et constantes, comme sur autoroute, le moteur thermique devient la principale source de propulsion, le moteur électrique venant en renfort lorsque davantage de puissance est nécessaire. Le système utilise une batterie de 1,6 kWh placée sous le plancher à l’arrière de la Golf.
Plus d’informations concernant la puissance ou l’autonomie estimée n’ont pas encore été révélées. Pour l’instant, on sait seulement que la Golf hybride sera lancée sur le marché européen, ce qui montre que le constructeur allemand cherche activement à se conformer aux nouvelles règles d’émissions imposées par l’UE.
Photos : Volkswagen. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
